Стало известно, где появятся стенки у остановок метробуса

18 августа мэр Воронежа Сергей Петрин пояснил, каким будет облик остановок, которые сейчас обустраивают под метробус. По его словам, крыши павильонов сделают непрозрачными, однако стенки появятся не у каждой конструкции.

Поводом для разъяснений стали эскизы из аукционной документации, которые распространились в сети. На них остановки были изображены с прозрачными навесами и без боковых панелей. Это вызвало недовольство общественности — пассажиры опасались, что в дождь или ветер ожидать транспорт будет некомфортно. Как выяснилось, реальный проект отличается от первоначальных рисунков.

Новая визуализация, опубликованная мэром, показывает, что часть павильонов всё же останется без стенок. Как объяснил градоначальник, это запланировано как минимум на текущий год.

«Концепция разработана совместно с коллегами из правительства области. Она предусматривает два варианта павильонов — со стенками и без них — и соответствует ранее заявленной конструктивной схеме. В этом году устанавливаем навесы без стенок. Стенки и подсветку козырька планируем смонтировать в следующем году — но только там, где они действительно будут необходимы. Конструкция довольно габаритная, и в некоторых местах стенки установить не получится: например, на транзитных остановках или там, где узкий тротуар. В каждом случае решение будем принимать индивидуально», — рассказал Сергей Петрин.

Каким образом установка стенок повлияет на габариты конструкций и ширину тротуаров, мэр не уточнил. Однако он пообещал, что после завершения монтажа павильонов метробус станет полноценной частью транспортной системы города. Пока речь идёт только об участке от ВГУ до памятника Славы, о других районах Воронежа проект пока не распространяется.

Продолжается и работа над делиниаторами, которые неоднократно ломались. Сейчас власти тестируют разные варианты креплений — например, на отрезке у автовокзала установлены колесоотбойники вперемешку с сигнальными столбиками. Дополнительно планируется смонтировать камеры для фиксации нарушений на выделенных полосах.

«За наезды на делиниаторы предусмотрены штрафы — это важная мера контроля. Практика показала: без реального надзора страдают даже прочные конструкции, поэтому система фиксации нарушений — не формальность, а необходимая часть проекта. Для Воронежа он новый, каждую деталь проверяем на практике: смотрим, как решения работают в реальных условиях наших улиц. Задача — не просто поставить новые павильоны, а сделать систему общественного транспорта удобнее и современнее», — добавил мэр.

Подробнее о стоимости работ и состоянии колесоотбойников на улице Плехановской спустя месяц после их установки можно узнать в отдельном материале.